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Manutenzione Cambio Dualogic

Monday, 2 January 2023
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COME UN MANUALE Proseguiamo con l'approfondimento sui cambi automatici: questa volta parliamo del cambio sequenziale robotizzato, nato intorno agli Anni 90 da una semplice idea. Rispetto alle due tipologie già descritte negli scorsi capitoli (DCT e Convertitore di coppia), questo sistema è molto più simile ad un cambio manuale tradizionale. Il funzionamento della trasmissione, infatti, si basa sugli stessi principi: una singola frizione che connette e disconnette il motore al cambio, e una serie di coppie di ingranaggi montati su due alberi paralleli che in modo sequenziale vengono accoppiate e disaccoppiate, grazie al movimento di manicotti e sincronizzatori. CAMBIA DA SOLO Rispetto ad un cambio tradizionale - ed è questo il motivo per cui viene considerato un automatico - le operazioni di attuazione della frizione, nonché di selezione e innesto delle marce sono svolte in maniera autonoma dal cambio stesso. Degli attuatori idraulici o elettrici provvedono a gestire lo stacco frizione quando la macchina è ferma o quando arriva il momento di cambiare rapporto, e il cambio marcia.

Il cambio automatico con convertitore di coppia. Funzionamento, anomalie tipiche, metodologie di manutenzione, lavaggio del circuito idraulico - Riva Gianpaolo, M.T.E. Edu, 9788899826222 | Libreria Universitaria

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In questo caso, dopo aver riscontrato molti codici errore memorizzati, abbiamo eseguito il lavaggio del cambio. L'inserimento dell'olio idoneo è stato accompagnato dall'aggiunta del nostro SILVER POWER NANO TECH, l'additivo studiato esclusivamente per i cambi robotizzati). Dopo aver eseguito un adattamento del cambio con relativa diagnosi, i problemi sono stati quindi, risolti. Si è riusciti anche a migliorare notevolmente le prestazioni del cambio come è possibile vedere nel nostro video tutorial: Lavaggio cambio Smart Four Four L'ultimo caso capitato nell'officina MARTINELLI di Roma in via Santacroce in Gerusalemme riguarda una Smart Four Four. Il veicolo è arrivato con carro attrezzi, con il cambio completamente in avaria e con una diagnosi di sostituzione del cambio. Anche in questo caso siamo intervenuti con un lavaggio. Inoltre, dopo aver sostituito l'olio e aggiunto il nostro additivo SILVER POWER NANO TECH gli errori sono stati cancellati. In seguito al corretto adattamento, la macchina ha ripreso a funzionare in maniera impeccabile e performante, lasciando stupito il cliente.

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Mancano le formule dei rapporti di trasmissione. Prezzo elevato. Ritieni utile questa recensione? SI NO Gli altri utenti hanno acquistato anche...

I contenuti presenti in questo Forum sono perlopiù frutto di opinioni ed esperienze personali, condivise tra automobilisti, e devono quindi essere prese come tali. Sei sempre e comunque invitato ad informarti ulteriormente, tramite altri canali, e di rivolgerti ad un professionista in caso di qualunque necessità! Stato Chiusa ad ulteriori risposte. #1 Salve a tutti, alla luce dei miei quasi 140000 km con il 5ino con il cambio dualogic avrei pensato di cambiare l'olio del cambio con relativo lavaggio con liquido ad hoc presso un officina meccanica specializzata in cambi automatici. Il costo ammonta a 180 euro. Che ne pensate Vorrei consigli. Grazie #2 L'idea può starci, però ti domando: chiedi consigli su internet perchè ritieni costoso il lavoro? Sai che cosa differenzia un cambio Dualogic da un cambio automatico e da un cambio manuale? #3 Mi chiedono 180 euro non é pochissimo. Si conosco le differenze. #4 è difficile capire se è un prezzo esagerato o meno, perchè non saranno i 2 lt scarsi di olio che vanno nel cambio manuale a gonfiare il prezzo (anche se contribuiscono) ma piuttosto la manutenzione dell'idraulica del robot di azionamento che alzerà il prezzo.

Ormai nel 2009 non se ne puo' fare a meno consigliatissimo. Per la manutenzione vai tranquillo, è molto robusto in quanto è un cambio esattamente identico di meccanica ad un manuale, solo la frizione è robotizzata, quindi manutenzione e costi di esercizio ridotti al minimo. Qui una bella recensione:. mpattera Iscritto: 1238534225 Messaggi: 581 Piaciuto: 1 Ha sicuramente una focus o cmax tdci cmax tdci 110 cv powershift. Molto buono per ora, se tornassi indietro prenderei però il 136 cv 8) Grazie a tutti, ho visto i vari link ed ho apprezzato ancora più il cambio! IlMacca Iscritto: 1240867801 Messaggi: 97 Io lo possiedo sulla Bravo 1. 6 Mj. Comodissimo, in città è stra-rilassante. Molto ben regolato, sento l'esigenza di passare al sequenziale solo su strade di montagna e quando decido di tirare, altrimenti con andatura in media lasci lavorare l'automatico e va benissimo. Unica piccola critica: la leva del cambio la potevano fare meno sparagnina, specialmente per chi come me ha l'allestimento Emotion.